Ohuen sylinterin toiminta ja rakenne

Ulkonäkö suunnittelu
Ohut sylinteri vie vähän tilaa, on kevytrakenteinen ja kauniin ulkonäön. Se kestää suuria sivuttaiskuormia ja voidaan asentaa suoraan erilaisiin kalusteisiin ja erikoislaitteisiin ilman lisävarusteiden asentamista.
Ohuen sylinterin tehtävä: muuntaa paineilman paineenergia mekaaniseksi energiaksi ja ohjata mekanismia suorittamaan lineaarista edestakaisen liikkeen, keinuvan ja pyörivän liikkeen.
Ohuen sylinterin rakenne: Se koostuu sylinterin piipusta, päätysuojuksesta, männästä, männän varresta ja tiivisteestä.
Komponentit
(1) Sylinteriputki
Sylinterin piipun sisähalkaisija edustaa sylinterin ulostulovoiman kokoa. Männän tulee liukua edestakaisin tasaisesti sylinterin säiliössä, ja sylinterin säiliön sisäpinnan pinnan karheuden tulee olla Ra0.8um. Teräsputkisylinteripiippujen sisäpinta tulee myös pinnoittaa kovakromilla kitkankestävyyden ja kulumisen vähentämiseksi sekä ruostumisen estämiseksi. Hiilipitoisten teräsputkien lisäksi sylinteripiippumateriaali on valmistettu myös lujasta alumiiniseoksesta ja messingistä. Pienet sylinterit on valmistettu ruostumattomista teräsputkista. Magneettikytkimillä varustetuissa sylintereissä tai korroosionkestävissä ympäristöissä käytettävien sylinterien säiliön tulee olla ruostumatonta terästä, alumiiniseosta tai messinkiä.
(2) Päätykansi
Päätykansi on varustettu ilman tulo- ja poistoaukoilla, ja joissakin päätykansiissa on myös puskurimekanismi. Tangon puoleisessa päädyn suojus on varustettu tiivisterenkaalla ja pölyrenkaalla estämään ilmavuodot männän varresta ja estämään ulkoisen pölyn sekoittumisen sylinteriin. Tangon puoleisessa päädyn suojus on varustettu ohjausholkilla, joka parantaa sylinterin ohjaustarkkuutta, kestää pienen määrän sivuttaiskuormitusta männänvarteen, vähentää alaspäin suuntautuvaa taipumista männänvarren pidennetyssä ja pidentää käyttöikää sylinteristä. Ohjainholkki on yleensä valmistettu sintratusta öljypitoisesta metalliseoksesta tai eteenpäin kaltevasta kuparivalusta. Aiemmin päätykansi tehtiin usein taottavasta valuraudasta. Painon vähentämiseksi ja ruosteen estämiseksi käytetään usein alumiiniseoksen painevalua. Mikrosylinterit on valmistettu messingistä.
(3) Mäntä
Mäntä on painetta kantava osa ohuessa sylinterissä. Jotta estetään kaasun virtaus männän vasemman ja oikean kammion välillä, on männän tiiviste. Männän kulutusta kestävä rengas voi parantaa sylinterin ohjaustehoa, vähentää männän tiivisteen kulumista ja vähentää kitkavastusta. Kulutusta kestävä rengas on valmistettu polyuretaanista, polytetrafluorietyleenistä, kankaalla vahvistetusta synteettisestä hartsista ja muista materiaaleista. Männän leveys määräytyy tiivisteen koon ja liukuosan tarvittavan pituuden mukaan. Jos liukuosa on liian lyhyt, on helppo aiheuttaa ennenaikaista kulumista ja jumiutumista. Mäntä on yleensä valmistettu alumiiniseoksesta ja valuraudasta ja pienen sylinterin mäntä messingistä.
(4) Männänvarsi
Männänvarsi on ohuen sylinterin tärkein voimaa kantava osa. Se on yleensä valmistettu korkeahiilisestä teräksestä, jossa on kova kromattu pinta, tai ruostumattomasta teräksestä korroosion estämiseksi ja tiivisteen kulutuskestävyyden parantamiseksi.
(5) Tiivistysrengas
Pyörivän tai edestakaisin liikkuvan osan tiivistettä kutsutaan dynaamiseksi tiivisteeksi ja kiinteän osan tiivistettä staattiseksi tiivisteeksi.
Ohuiden sylinterien käyttöalueet: painatus (jännityksen hallinta), puolijohteet (pistehitsauskoneet, lastujen hionta), automaatioohjaus, robotit jne.